F1参入が目前に迫るキャデラック（GM-backed）は、2026年に向けた正式なドライバーラインアップを発表。経験豊富な セルジオ・ペレス（Sergio Pérez）と バルテリ・ボッタス（Valtteri Bottas）が起用されることが決定しました。
セルジオ・ペレス（Sergio Pérez）の経歴
- 出身地：メキシコ・グアダラハラ（1990年生まれ）
- F1デビュー：2011年（ザウバー）
- 通算成績（2025年時点）
- 優勝：6回
- 表彰台：35回以上
- 最高ランキング：2位（2023年／レッドブル）
キャリアの特徴
- 若手時代は「タイヤマネジメントの名手」として知られ、ロングスティント戦略で鮮やかな追い上げを見せるスタイルが持ち味。
- 2012年マレーシアGPではザウバーで2位を獲得し、一躍脚光を浴びる。
- その後マクラーレンを経てフォースインディア（後のレーシングポイント）でキャリアを再構築。
- 2020年サヒールGPでは最後尾スタートから優勝し、実力を証明。
- 2021年からレッドブルに加入し、マックス・フェルスタッペンとともにタイトル争いを支えた。
👉 メキシコ人初のトップチーム常連ドライバーとして母国で絶大な人気を誇り、キャデラックにとって北米市場拡大の象徴的存在となる。
バルテリ・ボッタス（Valtteri Bottas）の経歴
- 出身地：フィンランド・ナストラ（1989年生まれ）
- F1デビュー：2013年（ウィリアムズ）
- 通算成績（2025年時点）
- 優勝：10回
- 表彰台：67回以上
- 最高ランキング：2位（2019年／メルセデス）
キャリアの特徴
- ウィリアムズ時代から安定した速さで評価され、2017年にメルセデスへ移籍。
- メルセデス黄金期においてルイス・ハミルトンの僚友を務め、コンストラクターズ連覇に大きく貢献。
- 勝負強さよりも「安定感・予選スピード・開発能力」に優れたドライバーとして知られる。
- 2022年からアルファロメオ（現ザウバー）へ移籍し、ベテランとしてチームをリード。
- 2025年にはメルセデスでリザーブを兼任しつつ、キャデラック参入への準備を進めてきた。
👉 フィンランドが誇る堅実派ドライバーであり、経験と開発力でキャデラックを支えることが期待される。
起用の背景
- 新規参入チームにとって最も重要なのは「安定した開発とフィードバック能力」。
- ペレスは市場価値とレース戦略における強さ、ボッタスは安定感と技術的フィードバックで評価。
- 2人は「即戦力かつ開発リーダー」として、キャデラックがゼロからF1文化に適応する上で理想的な布陣といえる。
今後の展望
- ドライバーの評価とブランド価値の向上
期待値が高いふたりの投入で、技術・商業の両面で注目される参入となります。 - F1新チーム参入時の最適戦略
若手育成よりもまずは経験による信頼と安定を優先する戦略に注目が集まります。 - 今後の焦点はツールの完成度
残る鍵は、エンジン供給やシャシー、開発拠点の整備など、ハード面でどれだけ効率的に成果を出せるかです。
まとめ
キャデラックの初代ドライバーに決定したのは、
- セルジオ・ペレス：メキシコが誇る戦略型ファイター
- バルテリ・ボッタス：堅実で開発力に長けたフィンランドの職人
新チームに必要な「経験」と「安定感」を兼ね備えた2人の起用は、堅実かつ実用的な選択肢。2026年、キャデラックがどこまで戦えるか──その鍵を握るのは、このベテランコンビの手腕にかかっています。
コメント