更新日：2025年11月7日｜カテゴリー：F1テクノロジー／裏側ガイド
想定キーワード：F1 シミュレーター 何してる／ドライバー シム作業／F1 開発 裏側／シミュレーター 練習
F1の世界でよく耳にする「シミュレーター作業」実際に何をしているのか？
ゲームと何が違うのか？
どれくらい重要なのか？ このあたりは意外と知られていません。 しかし、現代F1ではシミュレーターはマシン開発の中心。 シム作業の質はレース結果に直結し、 トップチームではシミュレーター専任ドライバーが存在するほどです。 この記事では、F1シミュレーターの役割・具体的に何をしているのか・ 実際にどうレースに反映されるのかを、初心者にも分かりやすくまとめて解説します。
🎮 そもそもF1のシミュレーターとは？
F1シミュレーターは、 実車とほぼ同等の挙動を再現する巨大な“仮想マシン”です。 ハンドル・ペダルの感触、G（加速・減速・旋回）、路面の荒さ、 ブレーキ温度、タイヤのグリップまでリアルに再現されます。
一般のレーシングゲームとは違い、 FIA公認の空力データ・タイヤモデル・PU制御を元に作られているため、 「ほぼ現実」と言って良いレベルです。
🏎️ ドライバーはシミュレーターで何をしているの？
シミュレーター作業の中心は、単純な「運転練習」ではありません。 最重要目的は、以下の3つです。
- ① マシン開発の検証
- ② レース週末の事前準備
- ③ セットアップの方向性決定
それぞれ解説します。
① マシン開発の検証（開発シム）
シーズン中、マシンは常にアップデートされます。 翼端板、フロア、ディフューザー、サスペンション、ブレーキ冷却ダクトなど、 常に細かい新パーツが投入されます。 しかし、実車でテストできる機会は極めて少ないため、 ほぼすべての検証をシミュレーターで行います。
■ 開発シミュレーションで行うこと
- 空力アップデート前後の比較
- フロアの気流変化の確認
- 高速コーナーのバランス変化
- ブレーキ冷却の改善効果
- タイヤの温度管理の変化
つまり、ドライバーは新車開発スタッフの一員として働いているのです。 これが“シムドライバー”が重要視される理由。
② レース週末の事前準備（トラックシム）
レース前には必ずそのサーキット専用のシミュレーションを行います。 特に初開催のサーキット、舗装が変わった年、 熱に厳しいレースは入念に準備します。
■ レース前シミュレーションの内容
- コースのライン取り確認
- 路面のバンプ（凸凹）位置の把握
- バリアの距離感、縁石の硬さチェック
- ブレーキングポイントの設定
- スタート練習（スタンディング・クラッチ感覚）
このシム作業により、初日にアジャストする時間を大きく短縮できます。
③ セットアップの方向性決定（バーチャルセットアップ）
FP1までにセットアップの方向性をある程度決めておかないと、 週末内での調整時間が足りず、レースで不利になります。 そのため、シミュレーターで先にパッケージを仕上げます。
■ よく行われるセットアップ作業
- ダウンフォース量（ウイング角度）
- 車高・フロント／リアのバランス
- サスペンション（スプリング・ダンパー）
- ブレーキの前後バランス（BBR）
- デプロイ（電力回生）マップの調整
これらを先に決めておくことで、実車での調整を最小限にできます。
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🧠 シミュレーターが“ドライバーの技術向上”にも役立つ理由
F1ドライバーの技術は、本番だけでは磨けません。 そのため、シミュレーターは個人練習にも使われます。
- サーキットごとの癖の把握
- 新しいラインの研究
- 雨天の挙動の確認
- ブレーキングの精度向上
- タイヤをいたわる走法の練習
特に新人ドライバーは、 シミュレーターでの周回数＝実戦力と言われるほど。
🏢 シミュレーター専任スタッフの存在
現代F1チームには、専任の“シミュレーター班”がいます。
- シム専属ドライバー
- シミュレーションエンジニア
- データエンジニア
- 空力シミュレーション担当
例えば、 アレックス・アルボン、ニック・デ・フリース、フェリペ・ドルゴヴィッチなどは シム作業の達人として評価されています。
🛰️ シミュレーターはレース中も“リアルタイム”で動いている
驚くべきことに、シミュレーターはレース中にも稼働します。 ドライバーが実走している裏で、 工場のシムではシムドライバーが同じ状況を走行しているのです。
■ レース中シミュレーションで行われること
- 次のピットウィンドウの最適解
- ハードタイヤ・ミディアムタイヤの比較
- 雨が来た時の準備（インター vs フルウェット）
- 他チームの戦略を“先に”試してみる
つまり、レース中の判断は 現場＋工場シムの共同作業なのです。
📝 まとめ：シミュレーターは“第二のマシン”でありF1の心臓
- シミュレーターは現代F1で最重要の開発ツール
- ドライバーは運転練習だけでなく開発にも参加
- レース週末前のセットアップ作りに不可欠
- 新人はシム作業で実力を伸ばすことが多い
- レース中にも工場でシムが同時稼働する
シミュレーター作業は、実車と同じレベルの集中力と技術を要する F1の“裏側の戦い”です。 ドライバーたちがなぜ何時間もシミュレーターにこもるのか── その理由は、 勝つために不可欠だから。 次に「シム作業」という言葉が出てきた時は、 その裏でどれだけ膨大な仕事が行われているかを ぜひ思い出してください。
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